NMAXのタイヤ交換：ディアブロロッソスクーター＆エンジェルスクーター（速報編）

ピレリ製ディアブロロッソ　スクーター　110/70-13

NMAXに履かせていたダンロップのスクートスマート２が寿命を迎えたので、タイヤ交換しました。今回は、初のピレリ　ディアブロロッソ　スクーターです。

◇　フロントとリアで今回は別タイヤの組み合わせ

お気に入り、安定のピレリ　エンジェルスクーターにしようと思っていましたが、お世話になってるタイヤ屋さんで在庫がないとのことでした。もう一つの候補、ディアブロロッソ　スクーターのほうは、フロントのみ手配できるとのこと。

ということで、

フロント：ピレリ　ディアブロロッソ　スクーター（110/70-13）

リア：ピレリ　エンジェルスクーター　（130/70-13）

にしました！。これもイメージの中には入ってました。以前は、ロッソ　スクーターのフロントサイズは販売されてなかったと思います。

ディアブロロッソ　スクーター

ディアブロロッソ　スクーターのNMAXのフロントサイズ（110/70-13）が加わったので、実はフロントはエンジェルスクーターよりもNMAXに合うんじゃないかなと思い、むしろ上記の組み合わせを望んでいたのかもしれません。

リアのエンジェルスクーターのほうは、ヤフーショッピングで購入できました。

もう、しびれ切らして言っちゃうと、自分の中ではこの組み合わせ「最高！」かもしれない。

エンジェルスクーター後輪

交換前のスクートスマート２は2万5千キロほど走ってしまってボロが出てたのだけど、それを差し引いても、また、スクートスマート２やシティグリップ２の替えた時の感触を思い出しても、走り出した瞬間に「！！！」

やっぱ接地感が違う、クッション性が違う。でもって、フロントをエンジェルスクーターではなく、ロッソ　スクーターにしたおかげでハンドリングがエンジェルより素直な感じ。

この組み合わせ、とても良いかもしれない。

タイヤも馴染んで、ある程度走行したら改めてレビューします。