NMAXにフォグランプ取り付け（完成編）もとい（完成じゃなかった編）　PIAA DR305 MLL6　

NMAXにフォグランプを取り付け　スイッチ取り付け

【5月30日追記】取り付け位置を変更します。走行中フロントフォークの可動範囲内でフロントフェンダーに干渉することが判明した為。別途記事を掲載予定。

以下原文

前回、NMAXのフォグランプを取り付ける準備として、スイッチハーネスの調整、取り付け位置の検討をしました。

そのあと、とりあえずスイッチを使用せずに、アクセサリー電源（D-UNITの電源）に接続してフロントフェンダー上部に仮付けして夜間走行してみました。

見た目の好みでフロントフェンダーは一旦やめにしました。今回は新たな取り付け位置も含めて以下の件を掲載しています。

前回の準備でスイッチハーネスを整理して、およその取り付けイメージを取得しました。ほぼイメージ通りに装着できました。

リレーをゴムで保護

点灯スイッチハーネスのリレースイッチをエッフェル塔（車体フレーム）の裏に収納させます。そのままでは何なんで、板ゴムで周りを保護しました。絶縁テープで止めました。

エッフェル塔の下にリレーが隠れてます

勝手にエッフェル塔と言ってるだけです・・・

収まりがいいので、一か所だけ結束バンドで留めました。

センタートンネル部に装着したデイトナ電源ユニットD-UNITに点灯スイッチの電源線を接続します。隠して収納したリレーから出ている電源用の線と、点灯スイッチ用の線はこちらの右側から出しました。

車体左側にはフォグランプ本体に接続する線を持ってきました。リレースイッチからは4束の配線が出てますが、車体の左右でそれぞれ2束ずつ出すことでスッキリさせることができました。

フロントカウル内にもコードが入り乱れがちですが、D-UNITをフレーム側面に設置したことでほぼ無傷状態です。画像左上がUSBソケットとフォグ点灯スイッチのリード線。

フロントカウル内の左側は、ウィンカーリレー裏にあるアクセサリー電源用DCカプラーにワイズギヤのワイヤーリードスポーツ２を接続しています。そこに電源ユニットD-UNITのACC配線を接続しました。

装着するLEDランプ　PIAA DR305 MLL6はクリアレンズですが、黄色にしたかったのでフィルムを貼りました。フィルム色が変化するゴールドイエローのタイプをアマゾンで購入しました。

左：ゴールドイエローフィルム　右：ノーマルクリアレンズ

フィルムの色は綺麗ですが、配光色はそこまで黄色くなりません。配光色も黄色にしたい時は、素直にイエローフィルムが良いかもしれません。ノーマルのクリアレンズに比べ雰囲気が出ました。

レンズ面は球面状になってるので、フィルムをドライヤーで温めて伸ばしながら貼りました。フィルムをケチると皺ができて上手く貼れません。

取り付ける位置は定番のフロントフェンダーも検討しましたが、コンパクトなので自由度が高いです。整備の時にカバーを外したりしても影響があまりない位置として、ウィンカーの下部内側に装着してみました。

ゴールドイエローのカメレオンカラーフィルムがいい味出してます。

フォグランプの固定用両面テープは、ブラケットの固定面を形どってあります。

ウィンカー内側の下部に固定しました。ブラケットを若干曲げて調整して取り付けました。

まだ暗く成りきる前の橋の下で点灯して確認しました。

ヘッドライト＋フォグランプ（＋ポジションランプ）

フォグランプ（＋ポジションランプ）のみ

手前側を明るく照らしてくれます。ヘッドライトの光軸は少し上向きかもしれません。

まだ実践としては評価できませんが、足元が照らされるだけで大分、安心感が違います。他の車からの視認性も改善されてるでしょう。

ツーリング帰りの暗い道や雨の日にどんな効果があるか楽しみです。