NMAXにフォグランプ・補助灯の装着準備 PIAA DR305(二輪車用)
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| PIAA DR305 MLL6（二輪車用） |
NMAXにフォグランプを装着する下準備
過去にNMAXにフォグランプ・補助灯を取り付けていたことがありました。
今回、再びみたび？取り付けるにあたって下準備をしました。取り付けるランプの紹介と合わせて、以下の件を掲載しています。
- PIAA DR305 MLL6の外観・大きさ等
- 配線の下準備（スイッチで点灯させる）／デイトナ 電源ユニットD-UNITに接続
- 取り付けの仮イメージ
取り付けるランプはPIAAのDR305（二輪車用）MLL6
過去に付けたのも小型のランプでしたが、いろいろサイトのウィンドウショッピング巡りしていた所、PIAA DR305が目に留まりました。
先に四輪車用のデイライトで発売されてたようで、実はそれを購入しようと考えていました。さらに踏み入ってみると、二輪用が発売されていることがわかりました。なので、二輪車用のDR305を購入しました。
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| PIAA DR305 MLL6の外箱 |
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| 配光イメージ |
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| PIAA DR305のサイズ・可動例 |
とにかくコンパクト。約10ｃｍ四方の外箱。それでも中はスカスカでした。
どのくらいの大きさと言うと・・・500円玉と並べました。
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| 500円玉と直径はほぼ一緒！ |
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| 付属の留め具 ビスまたは両面テープで固定 |
NMAXのフォグランプスイッチの配線の下準備
消費電力も低いのでデイライトとして常時点灯させていても問題ないでしょうが、黄色いフィルムを付けてフォグランプ風にしたいのもあって、スイッチで点灯操作できるようにします。基本的に整備に明るくないので、既成のスイッチハーネスを用意しました。
それがこれ↓
いくら何でも長いでしょ。用意しましたとはいっても、今回のために買ったわけではなく、結構前から持ってました。温めてました。
それぞれのコードを適切な長さにカットして先日取り付けた、デイトナの電源ユニットD-UNITに接続させます。
どのくらいの長さにすればいいのか、取り付け場所も含めて車体のカバーを開けて検討しました。
→デイトナ 電源ユニット D-UNITの記事はこちら （記事最後にもリンク有り）
電源ユニットD-UNITの時と同じように、フロントカウル内よりもセンタートンネル部の方がすっきりしそうで、リレーをエッフェル塔の下に隠します。
エッフェル塔？
東京タワーよりエッフェル塔に見えます。
NMAXのエッフェル塔の下にリレーを隠すとこんな感じ↓
右側にデイトナの電源ユニットD-UNITを固定してあります。
エッフェル塔の下からは、右側にスイッチと電源を左側にランプ用のコードを出すことで配線が混みあうことを回避させます。
で、コードが長すぎるので取り付けイメージを確認して、長さを調整しました。
ギボシ端子を付けて、それなりにこじんまりとなりました。
あとはスイッチが付くフロント右小ポケットに穴を開ければほぼ完成。
それには、ランプを取り付ける位置を決めなくてはなりません。
NMAX フォグランプ・補助灯の取り付けイメージ PIAA DR305 MLL6
これはある意味難題ですね・・小さいゆえに
エッフェル塔のようには行きません。
選択肢が多いのです。
今回はヘッドライト下のアゴの下と定番のフロントフェンダーに付けてみました。
他にもウィンカーの下や、インナーカバー部数か所、外側のパネル部数か所等、付けられそうな場所はけっこうあります。
見た目と機能性のバランスを試して決めようかと思います。実際には何回か位置を付け替えるかと思います。
（夜、ちょっと点灯させてみたら、けっこう明るい！）
ランプのブラケットはネジを緩めて回転させることができます。
取り付けか所に合わせて固定面を曲げることもできます。前後裏返すれば固定台座を後ろ側にすることもできます。また自作や既成金物でも工夫できそうです。
近々、外装をマットブルーにすることもあって付ける位置には慎重になりたいところですが、いろいろ試してみたいと思います。
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