ヤマルーブ　【お買い得】プレミアムシンセティック４Lを購入しました

 □　二輪用エンジンオイル　ヤマルーブ　プレミアムシンセティック

この物価高なのか低賃金なのか、エンジンオイルの値段もだいぶ上昇してしまいました。
3月22日現在、アマゾンでプレミアムシンセティック４Lが６千円を切っています。

購入しました！

このプロモーションは４月１日まででしょうか？
＞カー＆バイク用品セール実施中4/1まで



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NMAX タイヤ交換　ピレリ　エンジェルスクーター（前後）

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 しれっと・・・ こんにちは。 NMAXのタイヤ交換を・・・ 先代NMAXで交換して好感触だったピレリ　エンジェルスクーターを今回も装着。 走行距離2万キロを超えてVベルトをバイク購入店で交換しました。 先代もほぼ2万キロ毎に交換してましたが、特に問題はありませんでした。 バイク屋には申し訳ないけど、タイヤは世田谷のスピードスターさんで交換してもらいました。 関連記事： NMAX エンジェルスクーターとエーモンのエアゲージのちょいレビュー NMAX エンジェルスクーターのいいところ 安定性に優れてる ウェット路面でも滑りにくい 振動、衝撃がスクートスマートよりだいぶ軽減される 自分の使用環境では消耗もそれほど早くない（個人的に2万キロOK） 　　・・・等 レジ前に有ったスピードスター：ステッカー 交換は、走行距離：21,492㎞。 交換前の純正スクートスマートの状態 フロントは段減りが目立ちました。今までここまで目立ったことはなかったのに、どうしたことでしょう。もともとのNMAXスクートスマート特性と相まって、曲がる時が危なっかしくなってました。 さて、今回もピレリ製エンジェルスクーターにしたわけですが、ミシュラン製のシティグリップの新製品、シティグリップ２も販売されてちょっと気にはなったんです。 エンジェルスクーターの安定性からどれくらい変わるのかわからなかったので、試してみる手もあったけど不安の方が勝ってしまいました。後悔したくなかった。とは言えシティーグリップも悪くなさそうですし、２にバージョンアップしたわけですから試す価値はあったかも。そのうちレビューも挙がってくるでしょう。 もう一つは、トレッドパターンがエンジェルスクーターの方が好みという部分もありました。 NMAX　エンジェルスクーター　リア130/70-13 NMAX エンジェルスクーター　フロント110/70-13 サイズは標準サイズのフロント：110/70-13　リア：130/70-13 空気圧はフロント：150ｋPa 　リア：225ｋPa　が標準ですが、気持ち高めにお願いしました。 久しぶりのエンジェル君でワクワクしましたが、走り出して・・・・？？...
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NMAX 電源ユニット取り付け～デイトナ　アクセサリー電源ユニット　D-UNIT～

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