◆　NMAX　フェンダーレス

ニンジャ400用フェンダーレスキット

でーんと、NMAXのフェンダーレスキットかと思いきや、ニンジャ400用のフェンダーレスキットがどーん。

現在まで、NMAXではフェンダーレス化はしませんでしたが、TMAXのリヤフェンダーを加工して付けていました。ここ最近はノーマルのリヤフェンダーに戻ってまして・・・

タイヤ交換（タイヤショップでやってもらう）が終わったので、ここらのタイミングでまた少し弄りだそうとしています。

さて、ノーマルのリヤフェンダーは換えるとしてTMAXの加工もスッキリしない感じも否めない。フェンダーレスにするにしても、テールランプにドン付きタイプは好みから外れてしまう。そんな中、ネットの世界をブラブラしてたら、冒頭のニンジャキットが目に留まったのです。（本当は、モンキー用のキャットファクトリーの製品が先に目に留まったのだけれども）

Amazonの販売ページ

NMAXのリヤフェンダーの裏の部分がへこんでるのだけれど、そこに取り付けられそうなので購入してみました。

リヤフェンダーは、現在、車体についているノーマルフェンダーとは別に、TMAXリヤフェンダーを加工した用のリヤフェンダーが残っています。これは、エンデュランスのフェンダーレスキットの加工をまねてカットしてあります。

エンデュランス流のカット

凹み部のいくつかの穴はTMAXのを付けるために開けたもの。

カット後の上から（車体側）

今回はこれを流用します。本装着をする前に大体のイメージを掴むために、とりあえず今ある穴を利用して仮留めして様子を見てみました。

カットしたNMAXリヤフェンダーにニンジャ400用フェンダーレスキット

ナンバー灯も一応付いてるのだけれど、テールランプのナンバー灯でもイケそうなので、これを使うかは未定。反射板もつけなくてはならないので、その位置も含めて検討。

さらにイメージを掴むためにナンバープレートを付けてみました。

ナンバープレートを付けた状態１

ナンバープレートを付けた状態２

雪降ってきて寒いけど、表に出てサクッと車体の横に合わせて撮影。

様子見フェンダーレス

ナンバープレートは、ほぼノーマルの位置に近い感じでしょうか。テールランプにドン付きは嫌だけど、ちょっと間が空きすぎかな？と思えなくもない。実際に装着してみないとわからない。

でも、ちょっとここでひと工夫を。

何代目か忘れたけどTMAXのリヤフェンダー

以前つけていた加工前のTMAXのリヤフェンダーですが、ブラケットのところにフィンが付いています。これがカッコいいのね。画像のリヤフェンダーは中古をアップガレージで購入したのだと思います。これは初代のNMAXに取り付けた物です。2代目には純正品を購入して付けました。フィンの部分は樹脂ですが、下部のフェンダーとつながっていて一体となっています。ブラケットは金属で外すことができ、純正品では別注文となります。このフィン、どこかで使えないかなぁとあたためていました。