新型NMAXがインドネシアで発表されました。
□ ヤマハ新型２０２５モデルNMAX発表
NMAXの生産国インドネシアでモデルチェンジしたNMAXが発表されました。現状は155㏄のみのようですが、ヤマハ・インドネシアのサイトにも登場しています。今回は、装備や機能によっていくつかのバージョンが存在します。
日本でもいずれ発売されると思いますが、日本版はどのようなバリエーションになるのでしょう。個人的には最上位のモデルは出してほしいところです。金額は高くなるでしょうが、自分が買うとしたら多分それにします。
私はNMAX（125㏄）2016年と2019年モデルを乗ってきました。2台目も走行15万キロ超えて、エンジンはまだ大丈夫そうですが、タイヤ交換（前後）とVベルトの交換時期に来ています。現行のNMAX155の購入も視野に入れてましたが、ここにきて新型が発表されました。
日本での発売は、きっとまだ先の先になるでしょうから・・・・
もう1台の候補 YZF-R15が復活しそうな予感です。
とりあえず今のNMAXはタイヤとVベルトの交換はしない方向で手放します。2台持ちのZ125PROを購入したときは、Z125PROでMTを練習するつもりで、その次に買うバイクの下取りにと考えていましたが、なかなかどうしてチビZが楽しくて。おまけに8月に納品される予定のマフラーがあるし・・・
ということで、今この記事を書いてる時点では
Z125PRO＋NMAXを手放して→YZF-R15
NMAXが日本発売になったら、その時の状況（経済的にも）で
Z125PROを手放して、YZF-R15＋新型NMAX155
という考えです。うーむ、頑張らなくては。でもZ125PROも惜しいよなぁ(+_+)
最後にインドネシアのヤマハのホームページとYOUTUBE載せておきます。
デザインはどうですか？
個人的にはてかデザインなんて個人個人の感じ方ですからね。初代のNMAXと現行NMAXの中間的にXMAXの要素を加えたように見えます。
MAXシリーズの象徴、ブーメランカバーは後部が太くなっちゃってるのと、フロントフェンダーがXMAXと同じような形状なのが残念かな。ライト下とフロントフェンダーのスカスカ感も賛否あるようですが、ホンダのADV160やヤマハ X－フォース、アプリリアのSR GT125／200も同じような空間です。それらの実車を見ても違和感はないので、現物を見るとまた感じ方も違うでしょう。それに慣れもあると思うので、それほど心配というか不満感はないと言ったところです。真正面から見た時の立体感が出たのはうれしいです。今まではその部分に関しては、なんか面白みがなかったですね。
Perbedaan Yamaha NMAX Turbo dan NMAX Lama: Mending Ganti Baru atau Berta...
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